近日，中國科技巨頭小米低調(diào)召開了一場閉門會議，引發(fā)了廣泛的關(guān)注和猜測，作為全球領(lǐng)先的智能手機(jī)和智能家居設(shè)備制造商，小米一直以來都以其創(chuàng)新和高性價比的產(chǎn)品著稱。這次閉門會議被視為小米探索未來的創(chuàng)新之路的重要里程碑。，并且該閉門會不允許攜帶電子設(shè)備入場。
小米低調(diào)召開閉門會
11月8日，小米科技園一處被悄然安置了多架儲物柜，用來放置與會嘉賓的電子設(shè)備。
據(jù)小米內(nèi)部人士對第一財經(jīng)記者透露，昨日是小米產(chǎn)業(yè)鏈閉門會議，與會人員來自小米手機(jī)與汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，但采取定向邀請的閉門會議形式，不允許攜帶手機(jī)、電腦、平板等電子設(shè)備入場。
目前造車事業(yè)是小米集團(tuán)高層的重點(diǎn)投入項(xiàng)目，此前小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍表示，“自從2021年宣布造車后，自己的時間有二分之一花在汽車上，四分之一花在手機(jī)，四分之一花在其他事情上”。小米集團(tuán)總裁盧偉冰10月24日在夏威夷高通驍龍峰會上表示，小米汽車也將在明年正式發(fā)布。
小米汽車在管理層架構(gòu)上，由小米集團(tuán)高層與外部車企高管引入兩部分組成。在此前行業(yè)流傳的一張小米“造車17名成員”圖片中，主力由小米集團(tuán)老員工組成，除了雷軍外，還有小米集團(tuán)CFO林世偉、小米合伙人張峰、小米聯(lián)創(chuàng)劉德等。外部引入的高管包括寶馬i品牌原外觀設(shè)計師李田原、北汽極狐原總裁于立國、吉利研究總院院長胡崢楠等。目前胡崢楠對外身份為順為資本投資合伙人。
具體生產(chǎn)方面，此前記者實(shí)地探訪小米亦莊汽車工廠，附近員工對記者表示，近段時間工廠一直在開工。外界對小米汽車順利與否的關(guān)注主要聚焦于牌照資質(zhì)、工廠建設(shè)、量產(chǎn)能力，以及定價區(qū)間等。有消息稱小米公司已經(jīng)獲得中國相關(guān)部門批準(zhǔn)，可以開始生產(chǎn)電動汽車。對于該消息小米官方暫未回應(yīng)。工信部ICP/IP地址/域名信息備案管理系統(tǒng)顯示，小米汽車于8月2日完成“xiaomiev.com”網(wǎng)站域名備案，或?qū)⒊蔀樾∶孜磥砉倬W(wǎng)網(wǎng)址。據(jù)小米內(nèi)部人士透露，小米手機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈將直接服務(wù)于小米汽車。
另外在工廠建設(shè)方面，按照規(guī)劃，小米汽車工廠分兩期建設(shè)，一期占地面積接近72萬平方米，2022年4月開工，2023年6月竣工;二期計劃2024年動工，2025年完建。
其中，分為沖焊涂總和動力電池的一號廠房到四號廠房以及試驗(yàn)樓，年產(chǎn)能為15萬輛，相關(guān)廠房已在6月12日驗(yàn)收合格。據(jù)記者觀察，分別標(biāo)注上1至4序列號的廠房錯落有致，工廠附近員工對記者表示，內(nèi)部汽車工廠已開工很久。雷軍稱小米汽車預(yù)計在2024年上半年正式量產(chǎn)。
此前被質(zhì)疑入場時間問題時，雷軍表示，汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時候都不晚，雷軍認(rèn)為小米的能力在電子、用戶體驗(yàn)的運(yùn)維上，現(xiàn)在的電動汽車都在這些點(diǎn)上，所以小米2024年出車剛剛好。
而小米手機(jī)已有的供應(yīng)鏈體系便是小米此時入局造車行業(yè)的優(yōu)勢之一。一位關(guān)注新能源汽車領(lǐng)域的投資人對記者表示，雷軍造車相較其他人的優(yōu)勢在于，小米具備良好的銷售渠道，未來新能源汽車的客戶運(yùn)營可能比單純的汽車銷售更為重要。其次，供應(yīng)鏈資源也是小米的優(yōu)勢。這些都是雷軍所具備的、優(yōu)于其他人造出智能電動汽車的優(yōu)勢。但造出車輛之后，仍將是需要長期投入的戰(zhàn)役。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
