天氣網(wǎng)訊，過(guò)了那么多天，蒲公英還在海面上發(fā)展，還沒(méi)有要登陸的意思，不過(guò)它的強(qiáng)度也沒(méi)有什么變化，現(xiàn)在還是16級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)，登陸的話(huà)影響一定特別大。那么，臺(tái)風(fēng)蒲公英最新位置在哪里？臺(tái)風(fēng)蒲公英預(yù)計(jì)在哪里登陸呢？一起去看看16號(hào)臺(tái)風(fēng)最新實(shí)時(shí)路徑圖發(fā)布消息吧。
蒲公英云圖
“蒲公英”位于西北太平洋洋面上
今年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)“蒲公英”（超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)）的中心今天（29日）上午8點(diǎn)鐘位于日本東京南偏西方向大約1430公里的西北太平洋洋面上，就是北緯23.4度、東經(jīng)135.3度，中心附近最大風(fēng)力有16級(jí)（52米/秒），中心最低氣壓為935百帕，七級(jí)風(fēng)圈半徑300-350公里，十級(jí)風(fēng)圈半徑120-150公里，十二級(jí)風(fēng)圈半徑70-80公里。
“蒲公英”將向日本東南部海面靠近
預(yù)計(jì)，“蒲公英”將以每小時(shí)15公里左右的速度向偏北方向移動(dòng)，強(qiáng)度變化不大；明天開(kāi)始轉(zhuǎn)向東北方向移動(dòng)，向日本東南部海面靠近，逐漸減弱并變性為溫帶氣旋。 “蒲公英”對(duì)我國(guó)海域無(wú)影響。
蒲公英實(shí)時(shí)路徑圖
應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)防范措施注意事項(xiàng)
危險(xiǎn)地帶不滯留：在街上突遇狂風(fēng)暴雨，應(yīng)立即到室內(nèi)避雨。千萬(wàn)不要在危舊房、工棚、腳手架、樹(shù)、廣告牌、電線桿等容易造成傷亡的地點(diǎn)避風(fēng)避雨。此外，盡量避免在河、湖、海的路堤和橋面上行走。
留守孩子叮囑好：家長(zhǎng)離家前一定要提醒孩子不要隨便打開(kāi)緊閉的門(mén)窗，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨的時(shí)候，早點(diǎn)把家用電器關(guān)掉。還可以每隔一小時(shí)給家里打個(gè)電話(huà)，隨時(shí)了解家里情況。
積水及時(shí)斷電源：臺(tái)風(fēng)天氣，市民要注意事先關(guān)好門(mén)窗防止雨水進(jìn)入室內(nèi)，對(duì)一些居住在低洼院落、平房的住戶(hù)，由于許多插座位置較低，要在積水進(jìn)入屋前切斷電源，防止漏電傷人。
關(guān)閉所有車(chē)窗：如果行車(chē)路上遇到臺(tái)風(fēng)較為強(qiáng)勁，即使沒(méi)有降雨，也要關(guān)閉所有車(chē)窗，同時(shí)減低車(chē)速，提高車(chē)輛穩(wěn)定性，特別是經(jīng)過(guò)風(fēng)口、橋梁上、彎道時(shí)，車(chē)速盡可能再減速，防止側(cè)翻。
蒲公英路徑
關(guān)閉窗戶(hù)和門(mén)：當(dāng)臺(tái)風(fēng)到來(lái)時(shí)，關(guān)閉所有門(mén)和窗戶(hù)是最安全的防風(fēng)措施。特別是迎風(fēng)面的門(mén)。
疏通下水管道：臺(tái)風(fēng)雨水天氣持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，要盡可能地減少積水，趁暴雨來(lái)臨之前，將家中排水通道檢查一遍，有條件最好疏通一遍。
防范高空墜物：臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之際，及時(shí)清理自家陽(yáng)臺(tái)窗臺(tái)上的花盆物品等，避免大風(fēng)刮起，墜落傷人。
保持良好視野：臺(tái)風(fēng)往往伴隨暴雨，當(dāng)能見(jiàn)度小于100米時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。車(chē)速不要超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離。
防止涉水陷車(chē)：當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，首先是停車(chē)查看積水的深度，最簡(jiǎn)單的方法是水深不能超過(guò)排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行。
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2021臺(tái)風(fēng)蒲公英路徑最新走向圖 29日晚將拐向東北方向移動(dòng)
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)氣象局，僅供參考
