導(dǎo)語：天氣網(wǎng)天文訊 據(jù)外媒報(bào)道，之前美國使用起重機(jī)將1噸的載體送往火星表面，載體重量突破了火星記錄是史上第一次，之后好奇號火星車成功登陸火星表面，美國宇航局計(jì)劃，將更重的載體大約15至30噸的重量送往火星，任務(wù)的難題是火星表面稀薄的大氣使速度減速困難，目前美國宇航局邀請高校學(xué)生團(tuán)隊(duì)，征集學(xué)生具有創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)火星著陸方案。
美國宇航局此前提出了充氣式隔熱罩，在抵達(dá)火星大氣前可膨脹打開，利用足夠的接觸面產(chǎn)生阻力
如今有3至5個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)被邀請參加，11月15日前有10個(gè)最優(yōu)秀的想法會(huì)被選中，團(tuán)隊(duì)可繼續(xù)在2016年春季提交方案的描述，并形成一個(gè)完整的技術(shù)文件。美國宇航局將審查他們的方案，4個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入最終的決賽。
火星
美國宇航局為參與設(shè)計(jì)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，他們認(rèn)為解決方案需要具有突破性、創(chuàng)新和改變游戲規(guī)則的理念。美國宇航局此前提出了充氣式隔熱罩，也稱為超音速空氣動(dòng)力充氣減速器技術(shù)。在抵達(dá)火星大氣前可膨脹打開，利用足夠的接觸面產(chǎn)生阻力，同時(shí)也需要打開一個(gè)巨大的減速傘，進(jìn)一步產(chǎn)生阻力。采用這種解決方案必須能夠應(yīng)對高溫環(huán)境的挑戰(zhàn)，進(jìn)入火星表面的載荷可能受到降落過程的干擾。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
