南極站我們已經扎根，我們的科研團隊已經很是熟悉南極，對南極的研究及保護也有了成熟的策略，今日是11月1日，中國第40次南極科考隊出征，這一天也是中國南極科考迎來40周年，讓我們一起祝?？蒲腥藛T一路平安，成功歸來。

　　中國第40次南極科考隊出征

　　11月1日上午，在雄渾悠長的汽笛聲中，由自然資源部組織的中國第40次南極科學考察隊出征，踏上為期5個多月的科考征程。

　　我國南極科考任務首次由3船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號極地科學考察破冰船從上海出發(fā)，主要執(zhí)行科學考察、人員運送和后勤補給任務，“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔新科考站建設物資運送任務。

　　本次考察最突出亮點，是建設羅斯海新站，新站是新時代我國建立的第1個常年科考站，是繼長城站、中山站之后第3個常年考察站，是我國在南極的第5個考察站，也是首個面向太平洋扇區(qū)的考察站。

　　詳細報道：

　　11月1日上午，自然資源部與上海市人民政府在上海中國極地考察國內基地碼頭，共同舉辦中國第40次南極考察啟航活動。

　　中國第40次南極考察隊于2023年11月1日從國內出發(fā)，2024年4月返回，歷時5個多月。考察任務首次由3船保障，“雪龍”號和“雪龍2”號船從上海出發(fā)，主要執(zhí)行科學考察、人員運送和后勤補給任務；“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發(fā)，主要承擔新科考站建設物資運送任務。考察隊由來自國內80余家單位的460多人組成。

　　中國第40次南極考察將重點開展三項工作：

　　一是建設新的科考站。該站位于東南極羅斯海沿岸區(qū)域，是我國第五個南極考察站，是繼長城、中山站之后的第3個常年考察站，也是首個面向太平洋扇區(qū)的考察站，將開展大氣環(huán)境、海洋基礎環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學科的觀監(jiān)測和科學研究工作。建成后預計可接待度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。

　　二是圍繞氣候變化對南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開展調查。依托“雪龍”號和“雪龍2”號船分別在東南極普里茲灣、宇航員海，西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調查監(jiān)測；依托昆侖站、中山站、長城站開展生態(tài)系統(tǒng)、近岸海洋環(huán)境、土壤環(huán)境、地質環(huán)境、大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境、空間環(huán)境綜合調查監(jiān)測，深入研究南極在全球氣候變化中的作用。

　　三是積極開展國際合作。開展國際南極科學前沿領域合作研究，實施與挪威、澳大利亞等多國合作的恩德比地航空調查任務，探究南極冰蓋接地帶這一關鍵數據空白區(qū)域的冰-海-基巖相互作用，支持冰蓋物質平衡的精確評估和不穩(wěn)定性研究。與美國、英國、澳大利亞、意大利、韓國、俄羅斯、智利等國開展后勤保障方面的國際合作。

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