大家也都知道華為作為全球知名的科技公司，一直以來都在為用戶創(chuàng)造更好的使用體驗(yàn)而努力，并且前段時(shí)間華為手機(jī)回歸后，汽車也直接賣爆了，單日就賣出7000臺(tái)，別問為什么，問就是遙遙領(lǐng)先，不過也是很難，就連華為常務(wù)董事都說起死回生，真不容易，那么具體情況是什么樣的呢？下面就去了解了解！

　　10月6日晚，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在朋友圈談及了問界新M7的銷量情況。他表示，10月6日問界新M7大定達(dá)到了7000臺(tái)，昨天3500臺(tái)，兩天超過1萬臺(tái)。9月12日新M7發(fā)布至今，首銷已超過5萬臺(tái)大定。“起死回生，真不容易！”余承東說道。

　　根據(jù)懂車帝的銷量排行，此前華為問界M7的銷量一度大跌。從年初的月銷量1200多臺(tái)降至6月的400多臺(tái)。M7連續(xù)4個(gè)月單月銷量未超過1000臺(tái)，問界品牌銷量也不斷萎縮至萬臺(tái)以下。

　　問界新M7 9月大定30000臺(tái)！

　　9月12日，AITO問界新M7迎來上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98萬~32.98萬元，較之前的車型價(jià)格（28.8萬元）下調(diào)了超3.8萬元。

　　在上市一天后，問界新M7便獲得超1.5萬輛的訂單，而在同周的周末兩日，官方宣布問界新M7單日大定分別突破2000輛和2700輛。

　　據(jù)AITO汽車公眾號(hào)，自9月12日正式上市后，問界新M7日均大定1500+，截止9月30日，累計(jì)大定30000臺(tái)。

　　據(jù)了解，AITO問界新M7在原有六座車型版本的基礎(chǔ)上，增推大五座版本的車型。華為常務(wù)董事、終端BG CEO、時(shí)任智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“AITO問界新M7大五座版作為升級(jí)打造的全新車型，整體升級(jí)投入超過5億元，新車搭載了華為鴻蒙智能座艙3.0及華為高階智能駕駛2.0?！?/p>

　　新車上市對(duì)問界拉升銷量至關(guān)重要。今年以來，問界銷量一直面臨壓力。賽力斯(55.720, 5.07, 10.01%)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年7月和8月，賽力斯汽車銷量同比下滑45.69%和67.52%，連累其今年前8個(gè)月銷量也同比下降。據(jù)了解，在賽斯力集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)中，賽力斯汽車銷量來源主要是問界系列車型。

　　同時(shí)，AITO的微信公眾號(hào)今年也不再每月披露交付量，只是零散披露數(shù)據(jù)。今年4月，AITO問界交付新車4585輛，5月交付5629輛，8月5018輛，還未有月交付量過萬輛的喜訊傳出。而去年8月，問界系列車型交付量突破1萬輛，10月銷量更是達(dá)1.2萬輛的巔峰。

　　天氣網(wǎng)尊重版權(quán)，若有來源標(biāo)注錯(cuò)誤或侵犯了您的合法權(quán)益，請(qǐng)作者持權(quán)屬證明與我們聯(lián)系，我們將及時(shí)更正、刪除，謝謝!

　　相關(guān)推薦

? ? ? ?石油基金強(qiáng)勢碾壓 已成為最近三年來最賺錢的賽道主題產(chǎn)品

　　9月造船中國接單量遠(yuǎn)超韓國 中國以82%居首

　　門店金價(jià)大跌 節(jié)前買金成大冤種

　　假期國內(nèi)游收入同比增129.5% 全國旅游市場平穩(wěn)有序