天氣網(wǎng)訊，臺(tái)風(fēng)三巴是南海今年生成的第一個(gè)臺(tái)風(fēng)，然后生成不到一天就迅速登陸了我國(guó)。據(jù)最新臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)顯示，臺(tái)風(fēng)三巴雖然已經(jīng)登陸了，但是帶來的風(fēng)雨還將持續(xù)兩天。此次臺(tái)風(fēng)三巴是在海南省登陸的，遠(yuǎn)在廣東省的湛江市承接了最多的臺(tái)風(fēng)雨，今天當(dāng)?shù)囟嗟乇凰汀?/p>
廣東臺(tái)風(fēng)網(wǎng)第16號(hào)臺(tái)風(fēng)三巴最新消息
專題點(diǎn)擊》》2023年第16號(hào)臺(tái)風(fēng)三巴路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng)
17時(shí)左右，海南島偏西風(fēng)，雷州半島東南風(fēng)，廣西東北風(fēng)，“三巴”的三面被陸地包圍，其中心繼續(xù)在北部灣興風(fēng)作浪，外圍的雨甩到華南三省。廣東的雷州半島、粵西南部的降水仍有列車效應(yīng)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，累積雨量大并伴隨強(qiáng)對(duì)流，下班路上要注意安全。
今天（10月19日），受臺(tái)風(fēng)“三巴”外圍環(huán)流和偏東氣流共同影響，華南南部雨勢(shì)激烈，其中廣東湛江成為降雨核心區(qū)域，局部出現(xiàn)大暴雨到特大暴雨。明天，華南南部強(qiáng)降雨仍將持續(xù)，公眾需注意防范。
受臺(tái)風(fēng)“三巴”外圍環(huán)流和偏東氣流共同影響，今天08時(shí)至14時(shí)，華南南部成為全國(guó)降水最猛烈區(qū)域，廣西東南部、廣東西部6小時(shí)降水量突破50毫米以上，部分地區(qū)100毫米以上。其中，廣東湛江成為降雨核心區(qū)域，出現(xiàn)大到暴雨，局部大暴雨到特大暴雨。
明天，臺(tái)風(fēng)“三巴”對(duì)華南南部的影響還將持續(xù)，廣東東南部、廣西東南部還將遭遇強(qiáng)降雨，部分地區(qū)或有大暴雨，局地特大暴雨。
廣東天氣預(yù)報(bào)
廣東省氣象局分析認(rèn)為，19日至20日，湛江、茂名有暴雨到大暴雨、局地特大暴雨，陽江、江門有大雨到暴雨、局部大暴雨。同時(shí)，一股中等強(qiáng)度冷空氣將于20日凌晨開始自北向南影響廣東，20日至22日，中北部市縣氣溫下降5℃左右，南部市縣下降3℃左右。
此外，19日至20日，北部灣海面旋轉(zhuǎn)風(fēng)6級(jí)至8級(jí)，其中，臺(tái)風(fēng)中心經(jīng)過的附近海面旋轉(zhuǎn)風(fēng)9級(jí)至10級(jí)、陣風(fēng)11級(jí)，粵西海面和瓊州海峽風(fēng)力6級(jí)至7級(jí)、陣風(fēng)8級(jí)，雷州半島陣風(fēng)6級(jí)至8級(jí)。
20日白天，冷空氣南下并迅速卷入填塞臺(tái)風(fēng)低壓，“三巴”將調(diào)頭向南，且強(qiáng)度迅速減弱；雖然“三巴”不登陸廣東，但廣東的雷州半島、粵西南部18-20日長(zhǎng)時(shí)間處于其東側(cè)的東南氣流和偏南氣流輻合中，降雨時(shí)間長(zhǎng)，臺(tái)風(fēng)環(huán)流造成列車效應(yīng)，累積雨量大并伴隨強(qiáng)對(duì)流，所以西南部要防臺(tái)風(fēng)降雨造成的積澇和地質(zhì)災(zāi)害，湛江茂名降雨最強(qiáng)，陽江、江門次之；
另外，19日夜間到20日，冷空氣伴隨切變線南下，今明兩天廣東中北部有明顯降水，氣溫下降，體感清涼。
具體預(yù)報(bào)：
今天，隨著“三巴”的靠近，多地將迎強(qiáng)降雨，其中雷州半島有暴雨到大暴雨，珠江三角洲西部和韶關(guān)、清遠(yuǎn)有大雨局部暴雨，粵東市縣多云到陰天有分散陣雨，其余市縣陰天有陣雨局部大雨。
城市中，廣州今天陰天，有中雨；夜間陰天，有小雨；氣溫22℃-26℃；相對(duì)濕度介于75%-95%；吹輕微的偏東風(fēng)。
深圳今天陰天有陣雨；氣溫23℃-28℃；偏東風(fēng)3-4級(jí)，沿海、高地和海區(qū)最大陣風(fēng)7級(jí)左右；外出請(qǐng)注意帶傘。
明天，廣東仍有大范圍降雨，雷州半島有暴雨局部大暴雨，粵北和珠江三角洲北部市縣中雨局部大雨轉(zhuǎn)零星小雨，粵西和珠江三角洲中南部市縣陰天有中雨局部大雨，其余市縣陰天有零星小雨。
強(qiáng)降水
列車效應(yīng)是什么意思？
長(zhǎng)時(shí)間的降水并不是因?yàn)橐粔K穩(wěn)定不動(dòng)的降雨云團(tuán)造成，而是對(duì)流系統(tǒng)反復(fù)生成發(fā)展，使很多降水云團(tuán)先后經(jīng)過同一個(gè)地方，造成同一地區(qū)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間降水的情況。就像列車的不同車廂先后經(jīng)過同一塊鐵軌一樣，這種情況叫作列車效應(yīng)。
列車效應(yīng)是指某區(qū)在一段時(shí)間內(nèi)頻繁地、接連不斷地生成空間尺度不大的對(duì)流單體，而每生成一個(gè)對(duì)流單體即沿著某一方向移動(dòng)，接著在同一地方生成新的對(duì)流單體繼續(xù)沿著同一方向移動(dòng)，從而形成由一系列對(duì)流單體排列組成類似于“列車”的排列，這一“列車”對(duì)其下游某一地區(qū)可以造成接連不斷的“持續(xù)”影響，從而造成強(qiáng)降水。由于對(duì)流雨帶的移動(dòng)矢量基本平行于其走向，對(duì)流雨帶中的強(qiáng)降水單體依次經(jīng)過同一地點(diǎn)，往往產(chǎn)生最大的累積雨量。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國(guó)氣象局，僅供參考
