天氣網(wǎng)訊，據(jù)海南氣象局最新預(yù)報，今早上7點海南繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)四級預(yù)警，從預(yù)警內(nèi)容來看，受臺風(fēng)尼格影響，今起海南東北部分地區(qū)及海域強(qiáng)風(fēng)雨要來了，尤其上述地區(qū)局地降雨量可達(dá)大暴雨級別，海域大風(fēng)最強(qiáng)可達(dá)10級左右，大家要注意防風(fēng)防雨。
海南繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)四級預(yù)警：“尼格”影響東北部分地區(qū)及海域現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)雨
臺風(fēng)來襲
據(jù)悉，海南省氣象局于2022年10月31日07時00分繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)四級預(yù)警。
據(jù)監(jiān)測，今年第22號臺風(fēng)“尼格”（強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級），31日06時中心位于北緯16.1度、東經(jīng)117.1度，也就是在距離東沙群島偏南方向約505公里的南海海面上，中心附近最大風(fēng)力11級（30米／秒）。海南省氣象臺預(yù)計，“尼格”將以每小時10公里左右的速度向北偏西方向移動，強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)，最強(qiáng)可達(dá)臺風(fēng)級（33～38米／秒，12～13級），11月1日白天開始在南海北部海域轉(zhuǎn)向偏西方向移動，向海南島東部到廣東中西部一帶沿?？拷瑥?qiáng)度逐漸減弱。
海南省氣象臺預(yù)計，受“尼格”和弱冷空氣共同影響，10月31日～11月4日，南海中部和北部海面、中沙和西沙群島附近海面、瓊州海峽、北部灣海面、海南島東部和西部海面將有強(qiáng)風(fēng)雨天氣；11月3日～4日，海南島東北半部地區(qū)有大到暴雨、局地大暴雨。具體預(yù)報如下：
海洋方面：南海中部和北部海面、中沙群島附近海面，31日，風(fēng)力10～11級、陣風(fēng)12～13級，其中“尼格”中心經(jīng)過的附近海面旋轉(zhuǎn)風(fēng)12～13級、陣風(fēng)14～15級；11月1日，風(fēng)力7～8級、陣風(fēng)9～10級；2日，風(fēng)力6～7級、陣風(fēng)8級；3日到4日，風(fēng)力5～6級、陣風(fēng)7級。
西沙群島附近海面，31日到11月1日，風(fēng)力8～9級、陣風(fēng)10～11級；2日，風(fēng)力6～7級、陣風(fēng)8級；3日到4日，風(fēng)力5～6級、陣風(fēng)7級。
海洋天氣
海南島東部海面，31日到11月2日，風(fēng)力7～8級、陣風(fēng)9～10級；3日，風(fēng)力6～7級、陣風(fēng)8～9級；4日，風(fēng)力5～6級、陣風(fēng)7級。
瓊州海峽，31日白天，風(fēng)力5～6級、陣風(fēng)7級；31日夜間到11月2日，風(fēng)力6～7級、陣風(fēng)8級；3日到4日，風(fēng)力7級、陣風(fēng)8～9級。
北部灣海面和海南島西部海面，31日到11月4日，風(fēng)力6～7級、陣風(fēng)8級。
海南島南部海面，31日到11月4日，風(fēng)力5～6級、陣風(fēng)7級。
南沙群島附近海面，31日到11月4日，風(fēng)力5級、雷雨時陣風(fēng)7～8級。
陸地方面：10月31日～11月2日，受弱冷空氣影響，全島以多云天氣為主。
11月3日～4日，受 “尼格”和弱冷空氣共同影響，海南島東北半部地區(qū)有大到暴雨、局地大暴雨，西南半部地區(qū)有中到大雨、局地暴雨。另外，海南島東部、北部和西部沿海陸地將伴有6～9級大風(fēng)。
海南省氣象部門提醒，臺風(fēng)“尼格”強(qiáng)度還將加強(qiáng)，之后向海南島東部到廣東中西部沿海靠近，強(qiáng)度逐漸減弱。提醒南海中部和北部海面、中沙和西沙群島附近海面、海南島近海海面作業(yè)和過往船只迅速回港避風(fēng)。瓊州海峽風(fēng)力將于11月3日到4日加大到陣風(fēng)8～9級，請相關(guān)部門提前做好海峽航通航調(diào)度、物資運輸、交通疏導(dǎo)等工作。
船舶遭遇臺風(fēng)時如何避航？
船舶避風(fēng)
在海上航行的船舶遭遇臺風(fēng)時，為了避免被卷入臺風(fēng)中心或中心外圍暴風(fēng)區(qū)，一般采取避航方法。船舶可根據(jù)臺風(fēng)的動態(tài)和強(qiáng)度不失時機(jī)地改變航向和航速，使船位與臺風(fēng)中心保持一定的距離，處于本船所能抗御的風(fēng)力等級的大風(fēng)范圍以外。
臺風(fēng)右半圓的風(fēng)向和臺風(fēng)的移動路線接近一致，右半圓風(fēng)速比左半圓大；而且絕大多數(shù)臺風(fēng)都是向右轉(zhuǎn)向，容易把處在右半圓的船舶卷入臺風(fēng)中心。因此在航海上把臺風(fēng)的右半圓稱為“危險半圓”,把左半圓稱為“可航半圓”。
船舶在海上遇到臺風(fēng)時，應(yīng)根據(jù)臺風(fēng)的情況和動態(tài)預(yù)報以及現(xiàn)場觀測的風(fēng)力、風(fēng)向和氣壓的變化情況判明本身所在位置，以便采取適當(dāng)?shù)暮叫蟹椒ǎM快遠(yuǎn)離臺風(fēng)中心。
判斷船位的方法和應(yīng)采取的航行措施如下：
①風(fēng)向順時針變化，氣壓不斷下降，風(fēng)力逐漸增大，此時船位是處在臺風(fēng)的危險半圓的前半部，即危險象限，應(yīng)以船首右舷頂風(fēng)全速航行。
②風(fēng)向逆時針變化，氣壓不斷下降,風(fēng)力逐漸增大,此時船位是處在臺風(fēng)的可航半圓的前半部，應(yīng)以右舷船尾受風(fēng)全速航行。
③風(fēng)向不變，氣壓不斷下降，風(fēng)力逐漸增大，此時船位是處在臺風(fēng)的進(jìn)路上，應(yīng)以右舷船尾受風(fēng)全速航行。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
