天氣網(wǎng)訊，22號臺風“尼格”即將登陸菲律賓，當?shù)匾呀?jīng)發(fā)布預警和采取措施，不過，大家更關注的還是未來會不會來我國登陸。那么，到底未來會不會來我國呢？根據(jù)氣象分析師對臺風“尼格”實時路徑圖分析，預計它將攜風雨擾華南干旱或緩和。

臺風“尼格”實時路徑圖分析

今年第22號臺風“尼格”于10月27日生成，生成后持續(xù)在海上旋轉(zhuǎn)，移速較慢。據(jù)氣象分析師表示，“尼格”具有路徑變數(shù)大、與冷空氣結(jié)合后風力大、影響時間長、范圍廣等特點。

從衛(wèi)星云圖上可以看出，目前“尼格”螺旋結(jié)構(gòu)比較松散，還在持續(xù)整合之中。中央氣象臺預計，“尼格”將以每小時20-25公里的速度向西偏北方向移動，強度逐漸增強，最強可達臺風級（35-40米/秒，12-13級），將于29日登陸菲律賓呂宋島，并于30日白天進入南海中東部海面，逐漸轉(zhuǎn)為西北方向移動，強度還將有所發(fā)展。

氣象分析師分析，當“尼格”進入南海后，它的路徑預報存在較大不確定性，變數(shù)主要取決于副熱帶高壓后期西伸的時間及強度。首先，副熱帶高壓越早西伸且強度越大，“尼格”的路徑就會越往西越接近海南，意味著更多的水汽會往陸地輸送，海南、廣東出現(xiàn)降雨的可能性也就越大；反之，副熱帶高壓越晚西伸且強度越弱，“尼格”則會進入南海后減弱消散，那么降雨的覆蓋面較小，主要影響臺灣、福建以及浙江的沿海地區(qū)。

其次，進入南海后高層急流的影響以及目前菲律賓以東洋面熱帶擾動后期的發(fā)展，也是“尼格”后期路徑的不確定因素。另外，登不登陸我國還要看“尼格”自身強度的持續(xù)能力。

閔裕秋提示，無論“尼格”后期路徑如何，它結(jié)合冷空氣制造大風的能力都非常強，南部海域會出現(xiàn)大范圍8至10級風，且浙江到廣東沿海地區(qū)也將面臨強勁的大風，需提前防范做好防風雨準備。

“尼格”攜風雨擾華南，福建等地氣象干旱或?qū)⒕徍?/strong>

臺風尼格影響

隨著“尼格”的靠近，疊加上冷空氣南下，今天（10月28日）至11月1日，臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海中北部、黃巖島、東沙群島、西沙群島、中沙群島、臺灣島西部和南部沿海、福建沿海、廣東中東部沿海將有7至9級、陣風9至10級的大風，10月29日夜間起，南海東北部和中東部海域風力可達10至11級、陣風11至13級；“尼格”中心經(jīng)過的附近海面的風力有12至14級，陣風14至16級。

降雨方面，10月31日開始，華南沿海地區(qū)將有中到大雨，局地有暴雨或大暴雨。像福建、廣東、臺灣等地降雨將會增多，福建等地的氣象干旱或?qū)⒂兴徍汀２贿^這一帶的降水強度和落區(qū)都受到臺風后期路徑的影響，因此還有變數(shù)。

數(shù)據(jù)盤點秋臺風為何“偏愛”華南

今年9月以來，秋臺風頻繁來襲，且經(jīng)常組團沖業(yè)績。截至目前，我國已生成秋臺風10個，較常年同期略偏多，但整體強度偏弱。

一般來說，秋臺風在我國的登陸點主要集中在廣東、海南、福建、臺灣。據(jù)統(tǒng)計，1949至2021年期間，10月登陸我國的臺風共有43個（一手臺風），其中在海南登陸的最多，有19個，其次是廣東16個，福建有4個，臺灣有3個，浙江有2個，廣西有1個。

為何10月臺風“偏愛”華南？氣象分析師表示，這是因為此時副熱帶高壓南撤，臺風容易出現(xiàn)偏西路徑，順著副熱帶高壓的南邊向西行進，登陸我國華南地區(qū)。從常年十月生成的臺風路徑來看，主要分為兩種：一是順著副熱帶高壓南邊，從西北太平洋到南海一直以偏西路徑為主，登陸我國的大部分臺風都是這樣的東南到西北走向；二是在西北太平洋上先西北走向然后東折，最后不會影響我國。

另外，值得注意的是，10月冷空氣更加活躍，南下程度更深，因此臺風更容易和冷空氣結(jié)合，帶來更嚴重的風雨影響。中國天氣網(wǎng)提醒，華南沿海地區(qū)需密切關注最新預報，做好防范臺風不利影響的準備。

臺風來襲怎么辦？

臺風

居民

及時收聽、收看或上網(wǎng)查閱臺風預警信息，了解政府的防臺行動對策。

關緊門窗，緊固易被風吹動的搭建物。

從危舊房屋中轉(zhuǎn)移至安全處。

處于可能受淹的低洼地區(qū)的人要及時轉(zhuǎn)移。

檢查電路、爐火、煤氣等設施是否安全。

幼兒園、小中學校應采取暫避措施，必要時停課。

露天集體活動或室內(nèi)大型集會應及時取消，并做好人員疏散工作。

海上

臺風來臨前，船舶應聽從指揮，立即到避風場所避風。

萬一躲避不及或遇上臺風時，應及時與岸上有關部門聯(lián)系，爭取救援。

等待救援時，應主動采取應急措施，迅速果斷地采取離開臺風的措施，如停（滯航）、繞（繞航）、穿（迅速穿過）。

強臺風過后不久的風浪平靜，可能是臺風眼經(jīng)過時的平靜，此時泊港船主千萬不能為了保護自己的財產(chǎn)，回去加固船只。

有條件時在船舶上配備信標機、無線電通訊機、衛(wèi)星電話等現(xiàn)代設備。

在沒有無線電通訊設備的時候，當發(fā)現(xiàn)過往船舶或飛機，或與陸地較近時，可以利用物件及時發(fā)出易被察覺的求救信號，如堆“SOS”字樣，放煙火，發(fā)出光信號、聲信號，搖動色彩鮮艷的物品等。

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