受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“韋帕”影響 海口美蘭機(jī)場(chǎng)已取消148架次航班
天氣網(wǎng)訊，據(jù)?？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)，近期受臺(tái)風(fēng)“韋帕”登陸的影響，從7月31日至8月1日11時(shí)期間，美蘭機(jī)場(chǎng)共取消航班148架次。同時(shí)，臺(tái)風(fēng)還給?？谑袇^(qū)帶來明顯的強(qiáng)降雨天氣，海口市氣象臺(tái)在1號(hào)凌晨1時(shí)21分發(fā)布暴雨紅色預(yù)警信號(hào)。
被滯留在機(jī)場(chǎng)的旅客
據(jù)了解，受2019年第7號(hào)臺(tái)風(fēng)“韋帕”(熱帶風(fēng)暴級(jí))影響，自7月31日至8月1日11時(shí)，美蘭機(jī)場(chǎng)共取消航班148架次，延誤2小時(shí)以上航班20架次。
期間，?？诿捞m國際機(jī)場(chǎng)召開防汛防風(fēng)會(huì)議，并啟動(dòng)防汛防風(fēng)Ⅲ級(jí)(黃色)預(yù)警。在美蘭機(jī)場(chǎng)運(yùn)管委的統(tǒng)一指揮下，空管、機(jī)場(chǎng)、航空公司及各駐場(chǎng)單位積極落實(shí)科學(xué)防臺(tái)機(jī)制。在臺(tái)風(fēng)開始影響之前，航空公司已將航空器進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)、系留及安全入庫，并與機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，及時(shí)發(fā)布航班取消及補(bǔ)班信息，最大程度降低臺(tái)風(fēng)對(duì)航班運(yùn)行及旅客服務(wù)造成的影響。此外，機(jī)場(chǎng)利用多種媒體，及時(shí)發(fā)布信息并進(jìn)行旅客提示，妥善引導(dǎo)、安置旅客，防止因旅客滯留候機(jī)樓引發(fā)不良群體性事件。
臺(tái)風(fēng)韋帕路徑預(yù)測(cè)
另外，7月31日夜間至8月1日上午，海口市迎來大范圍強(qiáng)風(fēng)暴雨，局部地域瞬間最大風(fēng)力達(dá)到9級(jí)，瓊州海峽等近海海面陣風(fēng)達(dá)到10至11級(jí)，?？谑袇^(qū)椰海大道與金福路交叉口、金龍路與龍華西交叉口、五指山路等多處路段一度出現(xiàn)較為嚴(yán)重的積水，當(dāng)?shù)厥姓潘藛T隨即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。
此外，海口市氣象臺(tái)在1號(hào)凌晨1時(shí)21分發(fā)布暴雨紅色預(yù)警信號(hào)，海南省和?？谑袘?yīng)急等相關(guān)部門都連夜加強(qiáng)防范和處置工作，截至發(fā)稿時(shí)沒有接到重大險(xiǎn)情報(bào)告。
臺(tái)風(fēng)對(duì)飛機(jī)有哪些影響?
1、顛簸。臺(tái)風(fēng)在低層主要是流向低壓的流入氣流，在內(nèi)區(qū)可產(chǎn)生很強(qiáng)的風(fēng)速，在高層是反氣旋的流出氣流。上下層環(huán)流之間通過強(qiáng)上升運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來，這是臺(tái)風(fēng)環(huán)流的主要特征。上升、下降的氣流會(huì)使飛機(jī)產(chǎn)生劇烈的顛簸，嚴(yán)重影響了飛行的安全。
2、結(jié)冰。成熟階段的雷雨云中含有大量的過冷水滴，在飛機(jī)穿越云層時(shí)，小水滴遇到飛機(jī)表面，容易結(jié)冰。飛行員此時(shí)必須高度重視，及時(shí)觀察并使用除防冰系統(tǒng)。
3、雷擊。雷擊是飛行員最怕的問題。如果當(dāng)飛機(jī)穿越雷雨區(qū)，由于機(jī)翼、機(jī)身等突出部位，電場(chǎng)很強(qiáng)，很容易使飛機(jī)發(fā)生雷擊事件。這也是雷雨時(shí)，飛機(jī)延誤的重要原因。
4、冰雹。臺(tái)風(fēng)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生冰雹天氣。飛機(jī)在飛行中，由于速度太快。飛機(jī)表面很容易遭到冰雹的撞擊。
5、能見度低。強(qiáng)烈的降水、大霧會(huì)導(dǎo)致能見度很低，這給飛機(jī)的起降造成了很大的障礙。
天氣網(wǎng)2019年7號(hào)臺(tái)風(fēng)專題：2019第7號(hào)臺(tái)風(fēng)韋帕路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng)?
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
