受臺(tái)風(fēng)“飛燕”影響 南航取消貴州飛往大阪航班
天氣網(wǎng)訊，受今年第21號(hào)臺(tái)風(fēng)“飛燕”登陸日本的影響，自9月4日以來，日本大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)關(guān)閉暫無開放時(shí)間。對(duì)此，南航貴州公司決定取消9月5日至10日所有貴陽—大阪—貴陽往返航班并將信息及時(shí)通知購(gòu)票旅客。
南航貴州機(jī)場(chǎng)
據(jù)南航貴州公司消息，自9月4日以來，受超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“飛燕”持續(xù)影響，大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)關(guān)閉暫無開放時(shí)間，南航貴州公司決定取消9月5日至10日所有貴陽—大阪—貴陽往返航班。
截至9月6日上午，貴州公司已為百余名貴陽—大阪旅客進(jìn)行免費(fèi)退票及改簽。同時(shí)將大阪—貴陽的旅客改為由東京起飛，再經(jīng)廣州或哈爾濱、杭州等地返回貴陽，幫助滯留當(dāng)?shù)氐穆每捅M快返回。
據(jù)了解，貴州公司于貴陽機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)南航服務(wù)柜臺(tái)上印制并張貼了中、日、英三種語言的航班取消通知及情況說明，另外還安排工作人員于貴陽機(jī)場(chǎng)海關(guān)全天等候，專人協(xié)助未收到取消通知的旅客更改行程并進(jìn)行引導(dǎo)服務(wù)。目前貴陽機(jī)場(chǎng)內(nèi)無滯留赴日旅客，貴州公司赴日旅客改簽及退票等工作正在有序開展中。
臺(tái)風(fēng)天對(duì)飛機(jī)有什么影響?
1、顛簸。臺(tái)風(fēng)在低層主要是流向低壓的流入氣流，在內(nèi)區(qū)可產(chǎn)生很強(qiáng)的風(fēng)速，在高層是反氣旋的流出氣流。上下層環(huán)流之間通過強(qiáng)上升運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來，這是臺(tái)風(fēng)環(huán)流的主要特征。上升、下降的氣流會(huì)使飛機(jī)產(chǎn)生劇烈的顛簸，嚴(yán)重影響了飛行的安全。
2、結(jié)冰。成熟階段的雷雨云中含有大量的過冷水滴，在飛機(jī)穿越云層時(shí)，小水滴遇到飛機(jī)表面，容易結(jié)冰。飛行員此時(shí)必須高度重視，及時(shí)觀察并使用除防冰系統(tǒng)。
3、雷擊。雷擊是飛行員最怕的問題。如果當(dāng)飛機(jī)穿越雷雨區(qū)，由于機(jī)翼、機(jī)身等突出部位，電場(chǎng)很強(qiáng)，很容易使飛機(jī)發(fā)生雷擊事件。這也是雷雨時(shí)，飛機(jī)延誤的重要原因。
4、冰雹。臺(tái)風(fēng)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生冰雹天氣。飛機(jī)在飛行中，由于速度太快。飛機(jī)表面很容易遭到冰雹的撞擊。
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