20號(hào)臺(tái)風(fēng)路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng) 西馬侖和19號(hào)臺(tái)風(fēng)蘇力雙旋共舞
天氣網(wǎng)訊 ? 中央氣象臺(tái)20號(hào)臺(tái)風(fēng)路徑實(shí)時(shí)發(fā)布系統(tǒng)最新消息，2018年第20號(hào)臺(tái)風(fēng)西馬侖和第19號(hào)臺(tái)風(fēng)蘇力現(xiàn)在正處于雙旋共舞的狀態(tài)，兩者互相牽制互相影響，其中，西馬侖的強(qiáng)大對(duì)蘇力路徑的影響是顯著的。
8月18日，西北太平洋上發(fā)生了兩件事：第一，蘇力增強(qiáng)為強(qiáng)臺(tái)風(fēng)并在日本以南停滯;第二，今年第20號(hào)臺(tái)風(fēng)西馬侖生成。
這兩件事離我國(guó)都很遠(yuǎn)，但意義都很大：蘇力已經(jīng)來到副熱帶高壓南部缺口處，它的停滯，就是在選擇方向。如果太平洋副高和我國(guó)的大陸高壓增強(qiáng)并連為一體，它就往西走，靠近東海;如果兩個(gè)高壓減弱，它就在缺口處北上去日本。
而西馬侖的生成，將會(huì)把蘇力往西推。原因很簡(jiǎn)單：這兩個(gè)臺(tái)風(fēng)離的很近，會(huì)發(fā)生“藤原效應(yīng)”。按照藤原效應(yīng)的結(jié)果，就是蘇力偏西，西馬侖偏北。西馬侖越強(qiáng)越大，蘇力就越偏西。
還有兩個(gè)因素會(huì)影響蘇力的路徑：一個(gè)是在我國(guó)陸地上的熱帶低壓溫比亞，它消散的越早，大陸高壓增強(qiáng)的也就越快，越容易讓蘇力偏西，消散的越晚，大陸高壓增強(qiáng)的就越慢，蘇力就越偏東。第二個(gè)是蘇力的自身強(qiáng)度，按照現(xiàn)在的引導(dǎo)氣流來看，蘇力越強(qiáng)，路徑越偏西。
歐洲方面預(yù)測(cè)的19號(hào)臺(tái)風(fēng)蘇力路徑
總體看來，超級(jí)計(jì)算機(jī)模式在這幾天不斷西調(diào)蘇力路徑，它的最大可能已經(jīng)變成進(jìn)入東海、在東海中部北上，離上海最近有500公里，外圍會(huì)影響黃海、東海海面。由于蘇力實(shí)力強(qiáng)大，路徑復(fù)雜，且進(jìn)入東海可能性增大，還請(qǐng)華東的朋友密切關(guān)注。
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